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成都铁路学校股份& ldquo此前，全国各地的地方政府虽然持有部分干线铁路股份，但其持股比例和铁路系统的长期负债经营并没有给各省地方政府带来多少直接的经济利益。& rdquo一些关注铁路改革的人士坦言，对于原湖北铁路公司来说，铁路投资收益不足不利于后期铁路建设投融资的可持续发展。现在，湖北与中国铁路总公司进行股权置换后，可以探索地方政府投资建设铁路的商业模式。
1月12日，21世纪经济报道记者收到湖北省铁路建设投资集团有限公司(以下简称& ldquo湖北铁投& rdquo)获悉，公司与中国葛洲坝集团有限公司签署战略合作框架协议..根据公开协议内容，2016年至2020年，葛洲坝集团计划投资300亿元，布局沿线铁路项目建设发展。
作为湖北省铁路体制改革的排头兵，由原湖北铁路公司改制而成的湖北铁路投资公司，正在成为铁路项目建设和运营的真正投资者。
去年底，湖北铁投通过部分下属铁路的股权置换，从央企中国铁路总公司收购更多地方铁路资产，被业内解读为探索中国铁路体制深化改革的试点。现在，湖北铁投通过自主选择，选择以建筑工程为主的葛洲坝作为建设发展合作伙伴，拓宽了铁路建设的融资渠道。
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